De silbatos a tecnologÃa: la transformación de los agentes de tránsito en Santo Domingo
Una historia de orden en movimiento
Asimple vista, puede parecer una escena rutinaria: un agente de tránsito bajo el sol del mediodÃa, silbato en boca, brazo en alto, entre una marea de motores, carros y guaguas. Pero detrás de ese gesto cotidiano hay una historia de transformación institucional, adaptación urbana y evolución tecnológica que ha acompañado el crecimiento de Santo Domingo.
La historia del control del tránsito está directamente vinculada al aumento del parque vehicular y a la transformación de las estructuras encargadas de gestionar la movilidad en la capital dominicana. Desde sus inicios manuales hasta la incorporación de tecnologÃas digitales, la evolución de los agentes de tránsito refleja los cambios en la administración pública y en la dinámica vial del paÃs.
La supervisión del tráfico estuvo a cargo de la PolicÃa Nacional, institución cuyo mandato principal era el mantenimiento del orden público. El control vehicular era una de sus múltiples funciones, sin contar con una unidad especializada ni con personal formado especÃficamente en regulación vial.
«Clavo de zinc»: los primeros agentes visibles del tránsito
A los primeros agentes de tránsito se les apodaba «clavo de zinc», por el casco blanco metálico que usaban. Eran figuras infaltables en las intersecciones más transitadas del centro urbano, donde ejercÃan control con señales de mano, firmeza en la voz y un silbato metálico como única herramienta.
Uniformados con camisa gris claro, pantalón oscuro, correajes y su caracterÃstico casco, estos agentes organizaban el flujo de vehÃculos y peatones en condiciones muchas veces extremas: sin sombra, sin semáforos y sin apoyo tecnológico. La señalización era escasa y la infraestructura vial, limitada. Ellos eran, esencialmente, la señal.
Su trabajo requerÃa estar de pie durante largas jornadas bajo el sol o la lluvia, asumiendo el control del tránsito sin más herramientas que su presencia fÃsica y su capacidad de mando. Con el paso del tiempo y el crecimiento de la ciudad, surgieron entidades que comenzaron a asumir funciones más especÃficas relacionadas con la organización del tránsito y el transporte terrestre.
Creación de Amet
En 1997, se creó la Autoridad Metropolitana de Transporte (Amet), una entidad especializada en la gestión del tránsito en el área metropolitana de Santo Domingo que no dependÃa de la PolicÃa. Su estructura operativa se centró en la supervisión del flujo vehicular, la regulación de los conductores y la fiscalización de infracciones, con especial énfasis en las zonas de mayor congestión.
Estos agentes tenÃan como función principal el control operativo del tránsito, tanto vehicular como peatonal, desempeñando un papel clave en la organización y seguridad vial de la ciudad.
TenÃan como uniforme sombrero tipo gorra en verde oscuro, camisa de manga larga o corta en verde claro, pito plateado, chaqueta o jacket negra o verde olivo, cinturón negro y zapatos negros.
En el año 2004, fue incorporada a la PolicÃa Nacional.
La transformación a Digesett
A partir del año 2017, la Autoridad Metropolitana de Transporte (Amet) fue reorganizada y pasó a denominarse Dirección General de Seguridad de Tránsito y Transporte Terrestre (Digesett). Aunque continuó formando parte de la estructura de la PolicÃa Nacional, este cambio vino acompañado de la incorporación de nuevas tecnologÃas y procedimientos orientados a optimizar la supervisión y el registro de infracciones.
En la actualidad como vestimenta oficial, portan camisa verde claro, escudo de la Digesett en el hombro izquierdo y la bandera nacional en el hombro derecho. Utilizan pantalón verde olivo con lÃneas reflectoras transversales, chaleco verde reflectivo y botas negras.
La Digesett implementó nuevos procesos de registro y fiscalización de infracciones mediante el uso de dispositivos electrónicos portátiles, lectores de placas, cámaras de vigilancia y radares móviles. Además, incorporó herramientas digitales para la interconexión de bases de datos, el levantamiento de reportes de accidentes en tiempo real y la consulta en lÃnea de infracciones por parte de los ciudadanos.
Fuente DIARIO LIBRE
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